有的放矢 无的放矢是什么意思

　　　　出色的动力、流畅的车身线条、精练的车身结构、双门设计、全景风挡，这款特殊的雅特GTC几乎满足了X年轻人对车的所有需求。　　　　曾经有位想买车的朋友这样问道：“30万以内哪款车既时尚，品质又好？”笔者毫不犹豫地告诉她选择雅特GTC。这位朋友问为什么，笔者简单地回答：“这是辆好车，而且价格也不太贵。”对于欧宝这个品牌，笔者情有独钟，无论是其品质，还是车身外形当中融入的时尚元素，都足以让人毫不犹豫地接受其并不昂贵的价格。

　　笔者认为，在欧宝全系车型中，唯有雅特GTC最能代表欧宝的造车理念。在提到这款全景风挡的雅特GTC时，笔者如获至宝，驾车缓缓地行驶在马路上，心里异常兴奋。

　　外形：时尚与动感相结合

　　这款全景风挡GTC与普通版在外观上并无太大区别，只是挡风玻璃一直向后延伸并占1/3的车顶。欧宝全景风挡的设计理念最早可追溯到1957年的OlympiaRekordP1车型，这款车型的A柱下端向后退缩，同时挡风玻璃也以向内包裹的方式与A柱结合。没有了传统A柱的遮挡，驾驶者可获得高达92%的全景视角，这一设计理念在当时引起了全世界的轰动。当然支持这个理念得以实现的，还是德国严谨的制造工艺，由于前风挡玻璃面积的加大，厚度增加到了6mm。为了配合这块硕大的挡风玻璃，其余部分车顶都被涂成了黑色，使得车顶与挡风玻璃在视觉上形成了一个整体。GTC的前脸显得非常秀气，各部分的处理也非常精致。宽大的三角形前灯组合线条非常优美，当中一大一小两个圆形前大灯也非常清晰，从侧面看过去，两灯采用了递进的排列方式，边缘都使用亮银色材质包裹，非常具有层次感。一条闪亮的抛光饰条构成 ……此处隐藏2544个字……

　　在说操控之前，我们依旧先向大家介绍该车的动力总成。GTC搭载了新一代的ECOTEC1.8L带有D-VVT(双可变气门正时)技术的汽油发动机，在转速为6300r/min时输出最大功率103kW，转速为3800r/min时输出最大转矩175N・m，与之搭配的是一款带有挡位锁止功能的4挡自动变速器。

　　GTC采用了无钥匙启动方式，踩住制动踏板，摁住位于转向盘右边的发动机启动/停止钮便可点火。启动发动机后，怠速状态下车内非常安静，稍踩油门踏板，发动机反应非常直接，浑厚低沉的轰鸣声立即传入车内。正常状态下行驶，GTC表现得不温不火，中规中矩；深踩油门，发动机响应直接，转速飙升，KickDown出现，笔者能感觉到明显的推背感。位于中控台右上方，有一个“Sport”模式按钮，按下这个按钮，电脑会调节变速器换挡时机。在“Sport”模式下行驶时，变速器保持在4000r/min左右升挡，车内的轰鸣声较为明显，但是GTC这时非常灵活，无论是瞬间提速，还是变道超车，GTC都显得游刃有余，这时的GTC驾驶起来更像一辆跑车，当然这是建立在你不用担心日益高涨的油价前提下的。

　　GTC的运动化底盘调校得也非常出色，偏硬的前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁复合连杆双控制臂结构悬架使得GTC在绕蛇形桩的时候表现非常出色，高速过弯时，车身也没有明显的侧倾出现。

　　独特的全景风挡设计和运动化的操控让笔者对这款GTC有些爱不释手，但是只配备了4挡自动变速器并且无GPS导航系统让笔者稍稍有些沮丧。无论如何，笔者给这款全景风挡版雅特GTC的评价依然是：这是一辆好车。