航空物流供应链 [航空物流供应链的信息透明化]

　　由于观念、管理体制、物流硬件、标准化等方面的不足，以及目前第三方物流发展的局限性，发展第四方物流显得很是迫切。对于航空物流业来说，要满足这一发展需求需要借助信息化技术，需要在网络上建立航空物流的公共信息平台，整合现有航空货运资源。

　　在古代，贵如杨贵妃，要想在北方吃到新鲜的荔枝也是一件极为奢侈的享受。今天，这已经成为极为平常的事，比如在北京街头随处可以买到新鲜的荔枝。这种巨大的变化当然是社会发展和科技进步的结果，快捷交通工具的出现大大缩短了货物的在途时间，其中航空运输更是在运送荔枝等易腐烂、变质的鲜活商品方面具有无可比拟的速度优势。

　　航空货运虽然起步较晚，但发展异常迅速，这在于它具有许多其他运输方式所不能比拟的优越性; 运送速度快、不受地面条件影响、安全、准确、节约费用等。而随着新兴技术得到更为广泛的应用，产品更趋向薄、轻、短、小、高价值，企业的管理者更重视运输的及时性、可靠性，航空货运无疑会取得更大的发展。

　　不过由于观念、管理体制、物流硬件、标准化等方面的不足，以及目前第三方物流发展的局限性，发展第四方物流显得很是迫切。对于航空物流业来说，要满足这一发展需求需要借助信息化技术，需要在网络上建立航空物流的公共信息平台，整合现有航空货运资源。

　　待整合的航空物流

　　不管是一般的企业，还是航空公司，大都看好中国航空业的发展。据美国波音公司预测，2020年中国将成为仅次于美国的全球第二大民用航空市场。而目前中国航空运输总量年增长率超过9.3%，远远高于同期全球4.7%的平均增长率。不过，国内航空物流在管理手段和管理方法上以及信息化基础方面，与西方发达国家相比，还 ……此处隐藏2827个字…… 建立起端到端的交流，让分散的用户通过平台与更多的合作伙伴进行信息沟通。

　　透明的信息平台

　　信息共享是供应链管理的核心，而LISP的建立，则使供应链的信息透明化，方便对供应链各个环节信息的整合。LISP完全可以对供应链的经营管理者、承运人、货运代理人、租赁人、海关及联检单位、货主、政府等提供全面的航空物流信息服务。

　　在南航方面看来，信息交换平台（LISP），基于先进的中间件技术，是面向国内民航货运业的、能够提供广泛的网络互连、支持业界标准数据及扩展格式数据交换的服务平台。利用LISP实现数据交换以后，能够促进南航货运信息利用的系统化、分销的时效性和数据的准确性，缩短处理周期，从而提高企业的运作效率和竞争力。

　　消息中间件适用于任何需要进行网络通信的系统，负责建立网络通信的通道，进行数据或文件发送。正是消息中间件的这一特性，满足了LISP物流信息交换的需要。让企业在低成本、低投入、高质量的情况下，推进航空物流信息化建设的广度和深度，提高航空物流信息化应用水平。