南广铁路项目部经理2021年述职述廉报告

我负责南广铁路NGZQ-6标项目的收尾工作。一年来，在集团公司领导和机关各部门的关心和帮助下，南广铁路NGZQ-6标项目部按照云桂铁路广西分公司的要求，协调南宁铁路集团各单位与各分部施工配合工作，顺利地完成了管段内23座隧道病害（冷缝）排查以及15座桥梁栏杆的更换、南广项目的清欠等工作。较好地完成了年初制定目标任务。

现将2020年工作、学习、廉洁从业等事项报告如下：

一、2020年取得的主要成绩

1.在集团公司的帮助下，积极配合南宁铁路集团完成了23座隧道缺陷的排查工作，完成缺陷验证3处，完成隧道砼套衬施工整治1处3米（五公司山垌2号隧道）。

2.完成桥梁栏杆更换16500米（其中：桥梁公司完成10座13500米，市政环保公司完成5座30000米）。

3.按照云桂铁路广西分公司的要求，完成梧州南站货站的验收，并向南宁铁路集团移交等工作。

4.按照云桂铁路广西分公司的要求，组织五公司精测队继续对走军岭2号隧道地表位移情况进行变形观测。

5.清理南广公司欠款529万元。

二、2021年的主要工作任务即目标

1.力争在2021年完成剩余桥梁栏杆的更换整治。并移交资料和销号。

2.力争在2021年内完成23座隧道85条混凝土冷缝的验证，并完成严重缺陷的整治工作。截止2020年12月4日已明确需要砼套衬施工整治（南宁铁路集团安排在春运后整治）。

3.走军岭2号隧道地表变形观测结 ……此处隐藏2000个字…… 不拿别人的钱财，家人吃吃喝喝、拿点小礼品没什么，没有必要太认真。正是由于这些小事，使我们逐渐放松了对自己和家人的约束，一步一步走向贪腐之路。

五、改进工作中的不足

南广铁路今年已是建成验收移交、开通运营的第七年，也是我们缺陷整治的第七年。七年的整治，我的感受是“痛心”。从交付运营到今天-我们马不停蹄地整治了7年，这7年中，我们花费了大量的人力、财力，还时常收到建设单位的发函、通报以及纳入信用评价扣分等要挟。客观上存在，国铁集团管理工作跟不上高铁建设及发展速度（如：概预算定额颁布滞后、地材不调差、缺陷责任期模糊、违约等）；建设单位履约随意性大以及从业人员素质参差不齐等造成管理缺失（如：隧道缺陷整治已经三次仍在整治；走军岭2号隧道缺陷整治了变更四次仍然达不到验交程度）。客观上存在的问题我们短期内无法改变。但主观上我们应该要吸取一些教训：1.不按照设计图纸施工、过程质量管控不力（如：隧道压浆作为一个单独计价的单项工程，我们有部分管理人员就抱着侥幸心理，不压浆。又如：路基、路堑边坡不按设计施工等）；2.部分管理人员对工程质量的认知出现偏差，发现缺陷整治不彻底，抱着侥幸心理，以为验收人员同意了就万事大吉，在质量过程管控中大事化小而不了了之。从贵广高铁“6.7”事件以后，隧道排查发现的小缺陷，处理方案都是按套衬整治。希望这些问题在以后的项目管理中能够杜绝。上述问题的解决，需要全社会的力量共同努力，随着国家依法治国的推进和从业人员依法办事等素质的提高来解决，仅凭个人的心急是解决不了任何问题的。今后在工作中，自己要注意改进和建设单位的沟通方式方法，循序渐进地改善合同履约环境，方能有效地维护企业的合法权益。