沪通铁路项目经理2020年个人述职述廉报告
2020年,在公司的指导下,带领项目全体干部员工积极进取,团结奋进,保质保量安全的完成了公司交给我部年度的各项工作任务,现将我一年来的工作情况做以下汇报,请各位领导、代表进行评议。
一、项目简介
沪通铁路站前工程X部承建工程站前X标线下大部分工程,造价X亿元,平均工期造价X万元(总造价/工期月),年平均57人数(管服人员) 。正线起讫点桩号为:X,正线全长X公里。安亭至黄渡增建三、四线工程7.76km(单线),黄封上下行联络线(单线)7.57km。
主要工程数量:正线(双线)路基0.256km,安亭疏解线(单线)路基10.9km,增建及联络线路基7.76km;双线特大桥8282m/3座,单线特大桥6667.36m/3座,中小桥涵46座;梁场1座,制双线整孔箱梁344孔,5孔现浇简支箱梁,制单线T梁680孔。
重点工程:本段有14.891km工程属于邻近营业线(营业线)施工,其中新建线路基2.946km,双线特大桥8282m,单线特大桥6667.36m,接长及顶进施工结构物27座,下穿京沪高铁、下穿G1501高速公路、下穿G15高速公路路基、桩板结构施工5处,上跨省道桥梁1处,联络线桥梁2处,新建车站1歘,车站站改2歘,上跨蕰藻浜航道128m钢桁梁2处,为施工重点。目前剩余春浓路下穿、双绕便线、于田路、于塘路正在施工外,其余主体工程已全部完工,剩余结构物附属及路基附属施工也已接近尾声。
难点工程:本项目施工过程中,保证营业线行车安全,确保既有线路基稳定,既有设备完整,机械不侵限以及确保航道畅通无坠物等为施工的难点;目前正在施工的春浓路下穿(下穿京沪铁路及京沪高铁)蕰藻浜上行双线特大桥及128m ……此处隐藏4869个字…… 制施工管理节奏,确保施工进度,按照计划去落实。力争工期的兑现。
2、落实质保措施,提升监控意识,坚持在项目上落实质保职能,分工明确,做到层层管理,人人把关。质量安全管理不单是某一人的工作,要始终坚持在项目上形成人人把关的质量安全管理氛围,针对每个项目管理人员都必须制定质量安全指标。要在层层管理上形成操作人员对自已施工面负责,分包队要对承包区域负责。现场管理人员要对各自工程管控指标负责,项目经理要对全工程质量安全达标负责,从而使工程质量管理严格处于受控状态下。
3、加强成本管理,提高工程效益。效益是项目发展立足的根基,没了效益,项目将举步维艰。施工中,每一单项施工前,做到项目部主要管理人员都要坐下来反复研究最高效益的施工方案;施工开展后杜绝施工浪费,严格管控过程中人、料、机的调配工作,及时发现问题,解决问题。加强过程中的变更和签证工作,以免时间长,导致变更传递过程的失误。进一步完善、细化项目成本管理体制,理清管理程序,使成本管理更加顺畅,更加高效,严格按照公司的成本管理办法,实施项目成本管理工作流程,通过流程的制约作用规范各自的行为。
2020年,是新的起点、新的机遇、新的挑战,我将继续在工作中克服不足、认真学习、勤奋工作,使自己能一直紧跟单位发展的步伐。带领项目团队精诚团结,振奋精神,坚定信心,以饱满的激情、奋发有为的良好精神状态和扎扎实实的工作作风决战沪通剩余工程,正视、克服、解决项目所面临的诸多困难和问题,理清工作思路,再接再厉,努力推进工程建设,为全面出色完成后期目标而努力奋斗,努力实现公司和项目对沪通二、三分部的期望目标。
最后,感谢各级领导和同志们对我部在工作及各方面的大力支持和帮助。谢谢大家!