工程局成立七十周年活动征文：时代记忆

时代记忆--写在ZTY局建安公司成立70周年之际

一个时代有一个时代的历史记忆，一个时代有一个时代的文化烙印，一个时代也有一个时代的精神传承和奋斗足迹。谨以此文献给为共和国繁荣富强、企业兴旺昌盛而不懈努力奋斗的建设者们。

--题记

初入征途

上世纪八十年代初，我的父亲光荣退休，我因此有幸接班成为一名光荣的铁路工人。当时，我们一起入路的有六人，都被分配到了同一个工作单位--铁道部第一工程局建筑处（现建安公司前身）四队十二小队。那年我十七岁。

我参加工作干的第一个工程，是梅七线铁路梅家坪机务段。工地很大，从南到北约莫有两公里。记忆中，四年里，陆陆续续开工建设的配套建筑大大小小有近二十个。

最初，我被安排到混凝土班。刚参加工作那会儿扛水泥、搬砖头、筛沙子是必修课。人海战术是施工生产的常态，一个小队百十多号人，大的工班有三四十人、小的也有十几人。那年月，机械化作业程度较低，加之所施工的厂房，都是传统的钢筋混凝土排架结构设计，施工起来劳动强度相当大。每一榀屋架和每一根柱子，都是工人师傅们自己拿小推车运沙石、水泥，现场拌合混凝土，用铁锨一锹一锹灌注出来的。不像现在的钢结构工程，工厂化生产，即便是混凝土工程，也都是商混、泵送，既省时又省力。那时没有商混，打灰全靠人工，而且都是自己的职工，没有民工一说。基本是一台老式的内燃搅拌机，后盘一个人用独轮翻斗车供沙子，三个人用铁架子车供石子，开搅拌机的师傅还连带往料斗里掺水泥和添加剂；前盘六至八个人负责倒运和浇筑混凝土，一至两个人负责振捣，还有一至两个人负责整理收面工作。遇有大型构件（如当时全国最大跨度的27米预应力屋架梁）或连续进行杯型基础、牛腿柱 ……此处隐藏15781个字…… 目，培养造就了一批又一批优秀建设人才，可谓中国高铁名副其实的“播种机”和开拓者。

在武广客专工程建设期间，还赶上电视连续剧《士兵突击》热播。那段时间大家伙最开心的事，莫过于每晚到点围坐在电视机前收看，其剧情也成为同志们茶余饭后的热议话题。说到此,我又联想起有关项目队的设置。那时，局内项目队前五位按所属一、二、三、四、五，公司的番号建制对应排序取名，其他专业公司所属项目队，则按担负的任务相互续接排名。我们建安公司的施工任务主要以新岳阳站场和区间工程为主，被排为第七项目队。结果这却成了个巧合，电视剧《士兵突击》播出后，影片中那个不抛弃、不放弃、永不言败的钢七连，仿佛成了大家的化身，似乎是早就有意为我们编排的一样，无形中激励着我们这支团队的意志更加刚强，同志们风雨同舟，团结互助，迎难而上，勇往直前的信心更加坚定。从此，我们有了另外一个雅号“钢七连”。直到现在，虽然大家都已分开在新的项目新的岗位，但只要一提起“钢七连”，仍然都会相视一笑，谈论起当年那段令人难忘的峥嵘岁月。

武广客专开通运营后，武汉至广州的旅行时间由原来的11小时缩短到3小时，高铁拉近了城市间的距离，让两地人民实现了祖祖辈辈朝发夕归的美好愿望。2010年元旦，我特意从深圳项目转广州花都，专门乘坐高铁“和谐号”回了趟湖南岳阳。第一次亲身感受了高速铁路给人们生活、工作带来的方便快捷。尤其是作为一名参建者内心感到无比的自豪。我想，武广客专的成功建成，对于无数为其付出心血与汗水的铁路建设者来说，都是无愧于时代重托的。它作为中国铁路建设史上新的里程碑工程，凝结着几代筑路人的梦想。愿武广精神永存！