十九冶桥梁公司总经理2019年述职报告

2018年，在集团公司党委和集团公司的正确领导下，我和班子成员一起，带领公司全体员工，以“四新”发展战略为引领，围绕扭亏解困、振兴发展、重塑形象的中心任务，狠抓制度执行，夯实管理基础；打造亮点项目，树立企业形象；加强成本管控，提高盈利水平；推进大培训工程，提高全员素质和业务能力。企业生产经营步入正规，新建项目无亏损，财务状况得到改善，员工规矩意识显著增强，职工发展信心得到提升。

现将我一年来的个人履职情况以及廉洁自律情况汇报如下，请各位代表评议。

一、个人履职情况

（一）市场营销注重品牌和质量。由我主责，联合党工团组织制定的“四新”发展战略在市场营销工作中得到贯彻和落实。一是持续强化桥梁品牌并拓展新领域，参建贵阳吉利大道回龙寺特大桥、中标安徽亳州涡河大桥和湖北襄阳东西轴线上跨铁路桥、开拓水务工程项目新领域、新添丰城剑邑大桥维修加固补强业务。二是积极参与投融资项目，参建由四公司牵头的冯红铁路和由市政环保公司牵头的银川水务项目；深度参与由广州分公司牵头的肇高高速投融资项目。三是主动参与了集团公司缅甸仰光泊固河大桥、孟加拉帕德玛铁路、孟加拉JMJ等海外项目。四是改革营销体制机制，对公司原经营开发管理组织架构布局进行调整。撤销原有市场部，设立七大区域指挥部，明确了区域指挥部职责、配置了区域经营联络员。五是注重中标质量，最大程度降低企业投标的风险。为此，我与其他领导班子决议，战略性地放弃了一批风险性大、利润点低的工程项目。全年新签合同额25.78亿元，累计中标项目7个，为集团公司下达任务50亿元的51.56%。

（二）施工生产取得新突破。2018年，桥梁公司完成施工产值20.23亿元，为集团公司下达生产任务 ……此处隐藏4010个字…… 了现场的正常运转和稳定，工程进度减缓，甚至影响到了重点工程、关键工序和节点工期，生产压力巨大。三是人员结构不合理，“两头重中间轻”的人力资源构成模式，较大程度上降低了企业管理的水平。四是缺乏成本策划和控制意识。长期以来形成的“只会干、不会算”的价值导向还未根本性扭转。五是收尾项目监控力度不足。收尾管理人员安全质量意识存在滑坡，安全质量管理松懈，现场监控不到位，习惯性违章时有发生。

2019年，我将做好以下工作：一是深挖区域化经营，大力开拓区域市场；进一步加大营销力度，促进重点项目的落地；强化营销管理职能,做好区域指挥部的市场营销和所属项目监管工作。二是增强安全质量意识，强化责任落实，提升管控能力。强化收尾或将完工项目安全管理意识；加强在建项目安全质量隐患排查；全面落实安全质量责任制。严格执行安全质量事故调查追究和问责机制。三是抢抓施工生产，加快新建项目，全力推进施工进度。加强调度管理，对重难项目和关键工程节点重点、持续关注，确保施工计划有效落实；做好方案把关评审和生产资源配置，简化审批流程，加快审批时效，提高各类事项处理效率；将工作组的督导和现场管理有机结合，迅速解决现场存在的问题；注重对项目的过程监管，帮助项目部正确处理好进度、成本及质量之间的关系。四是加强收入管理，完善奖励机制，有序推进二次经营和双清工作。五是转变分包观念，增强服务意识，为分包方提供顺利生产和高效履约创造条件，保障工程进度和安全质量，实现目标利润，构建双赢劳务协作关系。六是创新管理模式，持续完善人力资源信息化管理系统；加强人才队伍建设，打造优秀团队，提升团队工作效率和效能；做好新开项目人力资源策划，培养配合默契的班子集体，为新开项目提供核心人员力量。