工程局2019年呼市地铁项目经理述职报告

　　　　一、项目简介

　　合同造价99616万元，平均工期造价2316万/月(总造价/工期月)，年平均 46人数(管服人员 )。其中车站总建筑面积为 75030.9㎡，其中主体建筑面积为56604.6㎡，附属建筑面积为18426.4㎡。车站共设置20个出入口(其中地铁车站5个，物业开发15个)、6组风亭，8个安全出入口。车站涉及土方开挖约903324m3、结构钢筋混凝土约201120m3、钢材约58057吨。

　　二、关键指标完成情况

　　1.年生产计划30285万元，完成30051万元，占计划100.7%，年度人均生产率658.36万元，开累人均生产率1158.7万元。(工程管理部核实)

　　2.安全质量是否受控。(安全质量全面受控)

　　3.本年上缴款超缴3455万元，开累上缴款超缴4913万元。期末货币资金170万元，其中：集中资金170万元。(财务部核实)

　　4.本年度盈利5805.8万元，人均利润率126.2万元;开累盈利8560万元，开累人均利润率186.1万元(财务、成本部核实)。

　　5.项目员工“三金”缴纳情况。(已按时足额缴纳三金)

　　6.经济活动分析情况(附《项目实际盈亏分析汇总表》，即经济活动分析模板附件1中附表1)

　　根据数据显示,本月项目账面成本36934.99万，账面税金157.45万;内部开累计价40056.58万(不含税)，已完工未计价0万;对分包单位开累结算8341.55万;帐已销实际尚存的物费用0万,物已耗尚未入账的票费用3155.26万,账外成本-8751.3 ……此处隐藏2862个字…… uo;称号。

　　五、项目存在问题(简要罗列即可)

　　1、工期缩短，施工压力较大。

　　根据呼市政府要求，呼市地铁1号线的工期缩短，9月份召开推进会，要求各参建单位合理安排施工，确保按业主要求提前完工。

　　2、管理人员短缺

　　由于2017年石家庄地铁项目和呼市地铁1号线主变电所

　　项目相继开工，导致项目部的部分管理人员进行分流，面对呼市地铁工作面的增多，项目可用的有地铁施工经验的管理人员紧张。

　　3、改迁压力巨大

　　由于地处呼市繁华地带，下方管线错综复杂，项目部现阶段全面进入主体施工和部分出入口施工，其中涉及到的地面附着物、电力、热力管道等相关单位扯皮推诿，工作效率极差，对后期的施工造成了一定影响。

　　六、下步工作目标及安排 统一思想，团结班子，打赢地铁抢工战。项目必须 科学安排施工工序，加快施工进度，按照节点目标按时完成施工任务。

　　2、紧盯方案，持续做好二次经营。持续搞好二次经营，由于概算总承包所以我们所做的就是缩减工程量，从而达到效益节约。 不等不靠，主动出击，积极努力做好管线迁改工作。 不等不靠，主动出击，创新工作，要牢固树立“主动作为、主动担当、替政府和业主着想”工程实施理念，打破了常规，确保管迁不影响总工期。 多措并举，严格考核，实现项目安全、质量全面受 控。制定了施工用电、动土施工、吊装作业、机械设备、基坑防护、管线保护、直螺纹连接等专项的安全质量管理措施及奖罚制度。确保项目安全质量受控。

　　5、三建齐抓，主题活动，营造良好的建设施工环境。