工程某局城轨公司物资设备副总经理2019年工作会讲话

2018年尽管做了些许工作，也存在诸多不足，2019年将重点克服往年工作中的不足。下面我就我分管的在2019年应重点抓好的工作做以汇报，不妥之处请各位领导和同志们批评指正。 2019年度厦门地铁三号线过海通道工程二工区项目管理 （一）2019年计划完成产值5230万元。

1.刘五店站附属结构完成。

2.五~刘区间：完成联络通道2座。

3.刘~东区间：右线土压盾构掘进672米，完成联络通道1座。

（二）2019年项目部需克服的风险点。

1.刘~东区间土压盾构在全断面中微风化花岗闪长岩、孤石、上软下硬等地层掘进及带压进仓换刀作业。

2.海域下五~刘左线泥水盾构无接收箱体条件洞内解体施工。

3.海域下采用冷冻法进行联络通道施工。

    二、公司设备部2019年重点工作安排 2019年计划新购盾构机及配套设备。 1.2019年计划购置3台盾构机：两台直径6280mm复合土压+泥水双模盾构机用于广州地7号线3标；一台直径6480复合土压盾构机用于南通地铁2号线3标。

2.2019年计划购置12列编组列车，用于杭富线（8列）及杭州地铁7号线6标（4列）。

3.完成杭州管片厂生产设备（生产线、龙门吊、钢筋加工设备、拌合站、装载机、叉车等）采购工作。

（二）持续理顺各盾构分公司与各项目部、掘进设备技术中心的关系，以设备管理定人定机制度为原则，理清工作界面，落实盾构设备管、用、养、修的工作责任，努力提高自有盾构设备的完好率和利用率。

（三）不断优化、强化盾构机调配方案，提高盾构机的使用率。每季度对盾构机调配方案进行优化调整，严格卡控盾构机进退场节点 ……此处隐藏2656个字…… 5台套。

（三）完成公司盾构机再制造3~5台套。

    五、2019年度重点关注公司的重、难点项目 两个过海泥水盾构项目 1.大连地铁五号线越海项目ф12.2米大直径复合式泥水盾构的投入使用，对提升公司盾构施工技术能力至关重要，2018年完成了对ф12.2米大直径复合式泥水盾构盾构设备驻厂监造、验收、现场吊装、安装、调试等工作。2019年应跟踪大泥水盾构机的使用状况：特别是常压刀盘的使用情况，如中心区域的冲刷效果、滚刀旋转检测、磨损检测的可靠性、常压/带压切刀的抗冲击能力、边缘滚刀的保径能力等；超前钻注系统的有效性；盾尾注脂系统的安全性；提供相应的技术支持。

2.青岛地铁八号线过海项目ф7.02米复合式泥水盾构海域下长距离掘进盾构设备技术保障及设备使用状况跟踪、服务。重点加强主驱动密封、铰接密封、盾尾密封注脂、润滑管理，使其耐压能力可靠，安全工作，减少故障率及安全风险，提高工效。 杭州片区盾构设备资源配置及调配 2019年公司盾构施工任务体量很大，盾构资源需求压力巨大，全年约需投入盾构机107台次，需租赁盾构设备数量大（约42台），特别是杭州片区盾构设备需求量大且集中使用，2018年底已初步解决18台，2019年3月前解决其余14台缺口，请杭州片区根据各项目施工进度，及时动态调整，加强片区内统筹协调，增大内部调配次数，最大程度降低盾构设备投入数量。

（三）广州7号线二期2标项目土压+泥水双模盾构机选型、评审及购置：前期认真对双模盾构机做好调研，积极跟踪华隧公司、南宁地铁5号线双模盾构机的使用效果，吸收优秀设计，做好双模盾构机的选型和设计评审等工作，为广州7号线二期项目顺利穿越珠江做好设备保障。