公路客运企业转型升级之思考发言稿

不惧风雨 砥砺前行

——公路客运企业转型升级之思考

近年来由于旅客运输结构的调整带来了客运市场新的变化在这个变化中我们的专业客运企业遭遇了前所未有的挑战特别是这两年发运量和营收“双下降”已然成为新常态公路客运的发展遇到了新的瓶颈生产经营过程中许多困惑难以化解如何不畏压力不惧困难迎接挑战开拓创新已经成为我们专业客运企业必须直面和正视的话题。

一、危机已来临

一是高铁、动车的持续开通加速公路运输企业不断的退出现有的客运市场“高铁开行一条线影响公路一大片”。高铁凡是已经开通的我们沿线的超长途、中长途线路都被冲得“丢盔弃甲”“一片狼藉”。20__年国家战略中的中国高铁网“四纵四横”即将建成时间节点是2021年。今年9月21号京沪高铁开通时速350公里全程仅4:30小时沿线的所有公路客运企业都受到了影响无一幸免。

二是民航的快速发展加快分流了公路运输企业超长途的客源航站增加、航班加密、票价平民化这些信息不断的出现在我们的视线里。现在普通百姓出门乘坐飞机已经不再是奢侈行为。

三是网约车、顺风车超规模的发展率先抢占了市场。公路客运真正意义上的门到门、点到点这一显著优势被他们发挥得淋漓尽致而我们的定制客运在规模、平台、价格、服务、及时、经营和管理方面还远远不及。

四是爆发式增长的私家车大幅带走了我们原有的短途客源市县之间、县县之间的客源日渐稀少。

五是个别 ……此处隐藏3268个字…… 程上规范在制度上完善。在旅游品质提升方面我们要着手研究目的地旅游提高出游的体验度向中、高端方向发展。

三、求新增效益

一是对于正在转型升级的新项目在经营和管理的体制、机制上要有新突破、新尝试通过设置经营者责任股实行经营风险共担企业效益和个人收入同步。

二是重新调整内部的组织结构收缩原有的车队（公司）经营体制减少层级减员增效。

三是敢于否定自己承认我们在新科技、新技术包括管理新理念方面的无能和无知重新审视我们的经营战略、规划我们的系统设计重新布局我们争取客源的用户渠道我们所有营运的企业都要把架构重建提上议事日程。

最后提几点建议：一是当下客运企业遇到了前所未有的问题和困难我们在谋求转型升级的过程中需要也离不开行业主管部门的正确指导和鼎力支持我们恳请省、市运管部门在政策扶持、行政审批、行业监管上继续给予帮扶全省转型升级的文件能尽早出台并能落实到基层给予企业的实实在在政策能尽快付诸实施。

二是随着客源的下降我们的公司化也将面临调整甚至停运建议相互对营的公司在经营方式调整之前能作有效的沟通不能各自行事各自为政因为在同一条线路上两个不同的经营方式会有很多的矛盾经营的效果也会受到影响。

三是全省13家公司在今天的市场大背景下要共同面对新的境遇相互信任彼此合作谋求共赢向转型要发展向升级要效益而不能故步自封只看眼前甚至各霸一方自行其是站得高才能看得远做得实才能有效益在永久的利益下做永远的合作伙伴。我们坚信客运主业在转型升级的过程中有行业主管的理解支持有全省同行的抱团取暖有付诸实施的有效手段我们一定能够取得一个良好的效果。

谢谢！